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澳门顶尖网上娱乐_哪种机翼折叠方式最适合中国?空警-2000上舰急缺这一技术
2020-01-11 12:52:12    来源:马甸网
  

澳门顶尖网上娱乐_哪种机翼折叠方式最适合中国?空警-2000上舰急缺这一技术

澳门顶尖网上娱乐,近日,互联网上又出现了关于空警-2000上舰的探讨,首先值得肯定的是,不论未来这款中国空军装备的第一种大型预警机能不能上舰,这种探讨都是有百益而无一害的好事,符合毛主席百家争鸣百花齐放的学术方针。那么,大型预警机舰载化需要哪些关键技术呢?军事专业分析人士认为,除了弹射起飞技术之外,机翼折叠技术也不可小视。

回顾舰载机发展史,机翼折叠方式不外乎以下几种。一是向上方折叠,比如中国海军的歼-15舰载机,这其中又分为二段和三段式两种小分类,二是向机尾方向折起(向后),其中也分为机翼按翼轴方向旋转、不按翼轴方向旋转和机翼后缘向上折叠这三种小分类。具体技术要求如下。

俄罗斯米格-29k舰载机折叠机翼构造

将机翼向上方折起(向机身中轴线方向折起)是最简单直接方式,操作最为简便,最能节约飞行准备和飞机回收的时间,能够提高甲板作战效率。将机翼向上折起需要的主要机械机构是一种精密的转轴折叠作动器,既能自动将机翼向上方折起,又能在机翼到位后闭锁固定。机翼内部的各种管线就要求设计在机翼上方,留下足够的空余量,保证机翼和机翼挂架的各种功能,而且折叠过程中不发生损坏。中国海军的歼-15舰载机、美国f-4、f/a-18、f-35c战斗机、ea-6b电子战飞机、俄罗斯米格-29k舰载机等等都是采用这种方式。

俄罗斯苏-33舰载机折叠机翼构造

此外,舰载机机翼向上折叠还可以进行三段折叠,成为“z”字型,更好地节约舰载上空间,比如英国皇家海军的“塘鹅”舰载反潜巡逻机。舰载机“z”字型折叠机翼时,中段与内段机翼使用翼肋上的加强铰链和连接杆在翼肋的上方连接,机翼折叠动作由液压作动器操作,作动杆伸出时机翼身上,作动杆缩回时机翼展开成飞行状态。机翼固定方式为插销插入机翼上的锁孔,另外液压作动器停止工作后里面的液压油也能起到很好的固定作用。

美国f/a-18舰载机折叠机翼构造

向机尾方向折叠的方式相对比较复杂,像英国皇家海军的f-6f“地狱猫”和美国海军的e-2c机翼都是向机尾方向折起。折叠时机翼需要有向机尾方向的转动,还有沿机翼翼展方向的转动,这时的折叠机构的转轴不是垂直或平行于机身纵轴线,而是与转轴大约成45度角,中间的连杆伸出,保证外侧机翼边旋转边向机尾方向折起。这种折叠方式的转轴一般安装在主起落架舱附近,既节约机身空间,又避免内外侧机翼蒙皮互相干扰。折叠机翼的飞机恢复飞行状态需要一个连杆通过液压助力收回机翼,使机翼展开成飞行状态,并用专门的闭锁装置固定,确保飞行中不发生任何位移。

美国ea-6b舰载机折叠机翼构造

向后折叠机翼还有一种方式是在机翼后缘位置安装转轴,机翼直接水下向机尾方向旋转,不再进行机翼轴线方向的旋转,缺点是节约出来的空间不大,只适合上世纪中叶航母上使用的小型飞机。这种折叠方式有一个改进折法可以多节约出一定的空间,就是将转轴后方的机翼再向上折叠,使以留下机翼向机尾方向转动的空间,这时的转轴能够更贴近机身,因此进一步节约了空间。但是这种方式的缺点是对机翼内管线排列提出更高要求,不太适合信息化程度越来越高的当代战斗机。

由于机翼折叠的机械结构非常复杂,为了保证经过连接的机翼的强度要求,机翼里面需要加装许多的连接和加强部件,这无形中增加了飞机的自身重量,而且给飞机的设计制造增加了不小的难度,对锁销系统的接合工艺也有非常高的要求,所有说折叠机翼是一个复杂的系统工程,绝非机械力学那么简单的问题。

军事专业分析人士认为,如果空警-2000进行上舰方面的研发,那么理应采取向后折叠机翼的方式来节约甲板空间,而且是那种机翼轴线方向也要进行旋转的方式,这么设计主要是考虑到要照顾机翼上的发动机。当然,如果空警-2000采取向上折叠的方式也是可行,比如采取“z”形折叠式就是不错的选择。总之,以上内容全是一些初级的探讨,具体哪种预警机上舰、机翼如何折叠,这一切都得依靠中国军工人的聪明才智。

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