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渝怀二线铁路将在地下隧道建两座桥梁

时间:2019-07-11 15:30:01 来源:网络整理 作者:刺客 阅读:1627次

据介绍,溶腔段不能采取放炮的方式,只能“机械+人工”进行掘进。在二、三号溶腔段施工,施工耗时多达8个月,工期是普通岩层施工的4倍。整个隧道建设预计今年12月竣工。

渝怀二线是国家中长期铁路网规划和国家铁路十二五发展规划的重要建设项目,设计时速120千米每小时,计划2020年通车,渝怀二线通车后,列车将从隧道中的桥上驶过。

渝怀二线是渝怀铁路(重庆-怀化)扩能改造工程,由于要穿越武陵山腹地,全线隧道达到30多座。2015年3月进洞施工的新武隆隧道,长度达9442米,最大埋深达到900米,是施工难度最大的一座隧道。

本次考试采取网络报名的方式进行。笔试报名时间为9月1日10:00至9月5日16:00,报名网站为上海市公务员局网站(www.shacs.gov.cn)。实行告知承诺制。报考人员报名时,须按照公布的报考条件和职位要求,如实填写《上海市行政执法类公务员招考考试报名信息表》,同时上传本人近期免冠电子照片(近期免冠正面证件照,jpg格式,高度105至210像素内、宽度75至150像素内,大小50KB以下)。报考人员不得用新、旧两个身份证号同时报名,报名与考试时使用的身份证号必须一致。

且不说用石块砸野生动物肯定是违反动物园管理规定,是违规行为;如果把野生动物看做是动物园财产的话,砸出三厘米的口子,难道不算破坏财产吗?别的不说,医药费总该肇事者掏吧。

据中国经济网人物库资料显示,秦健已任上海市信息投资股份有限公司委员会书记。

新华社重庆3月2日电(记者韩振)你见过跨越江河的桥梁,但你见过架在地下的桥梁吗?日前正在建设的渝怀二线涪秀段新武隆隧道,在挖掘过程中遭遇“串珠式暗河”,施工人员要在两条暗河上架设两座桥梁。

国家税务总局财产和行为税司副司长孙群说,全国各级税务、财政、生态环境等部门通力协作,环保税征管运行有序顺畅。由于环保税基本由排污费制度平移而来,今年1月1日环境保护税法施行以来,上半年环保税收入延续了原排污费特点。从行业看,收入集中于钢铁、火电、水泥、石油和化工等行业。

据承建方中铁八局一公司项目总工程师谢远介绍,在新武隆隧道要穿越的山体里,有很多大型“溶腔”,也就是俗称的溶洞,有一个“溶腔”的规模,高度达到30米,可以在里面修一座10层高楼。由于洞内“溶腔”比较特殊,呈不规则状,形成了巨大的坑洞。火车轨道要经过这些地段,就只能采取“洞中架桥”的方式。修建在两座洞内的桥梁,将穿越二号“溶腔”、三号“溶腔”,长度分别为71米和86米。而两座桥梁的桩基,多达52根,也随地形呈不规则状,最矮的6米,最高的达26米。

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