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北京地铁1号线开始加装屏蔽门 明年完工

时间:2019-07-11 14:30:25 来源:网络整理 作者:刺客 阅读:2440次

装完后多久才能正式使用?

装完屏蔽门后,还需经过单站屏蔽门动调,列车车载信号动调,屏蔽门、列车门和信号系统联动联锁试验等综合试验步骤。单是开关门试验就需要5000次。全部工作完成后才能正式投入使用。

据了解,考虑到各方面条件的限制,特别是站台土建结构的承载力限制,1、2号线加装的屏蔽门已确定为半高门形式。地铁13号线和八通线加装的屏蔽门均选择为半高式,此前记者实地采访曾测量过,其高度大约在1.5米。

据介绍,作为既有线改造工程,1号线加装站台门工程,施工范围广、涉及专业多、施工难度大,且施工要确保不耽误运营,而且,此次改造工程涉及站台门、建筑、结构、供配电、通信、信号、通风、给配水、弱电系统、火灾报警系统等相关专业,所以具有极大的施工难度。

世卫组织与多方合作,已在疫区开始对高危人群进行埃博拉疫苗接种。本次在刚果(金)接种的疫苗名为rVSV-ZEBOV,是当前主要的埃博拉试验性疫苗,多项临床试验显示它能有效防止埃博拉病毒感染,且较为安全。

据新华国际客户端了解,越南广宁省警方日前截获一艘由越南海防向中国走私煤炭的货船,查获走私煤炭4000吨,案值超过40亿越盾(约合120万人民币),这是越南今年查获的一起规模较大的走私煤炭案。

预计试验段工期约38天

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北京地铁公司此前就曾表示,加装屏蔽门工程由于是既有线加装工程,安全要求非常高,涉及专业非常多。主要包括屏蔽门系统、供配电系统、电力监控系统、屏蔽门监控系统、信号系统等十大专业。同时为了保证运营,安装时间均在夜间短短的几个小时内进行。

来村里的其他多位游人告诉记者,来这里主要是被红军强渡乌江这一红色文化吸引,同时还因为这里的环境没有受到污染,且有优美的自然风光。

城中村的“三线”为什么会成为积弊?记者了解到,之前线路混乱的一个很重要原因就是住户私拉乱接。为防止整治后“私拉乱接”现象死灰复燃,广州市各区都同步建立了相关的管理机制。以天河区为例,该区采取及时发现及时整治的方法,将检查纳入网格化管理以及“一支队伍管执法”的范围,一经发现马上制止、马上整改。

在国土交通部要求下,宝马韩国公司于7月26日宣布召回问题车辆,共涉及42款车型、10.6万辆汽车,并对车辆有无起火隐患开展紧急安全诊断。

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24日08时至25日08时,贵州至长江中下游地区有强降水。四川南部、重庆南部、贵州东部和南部、广西北部、湖南中北部、湖北东南部、江西北部、安徽南部、浙江、云南西部和南部等地的部分地区有大到暴雨,其中,贵州东北部、湖南北部、江西东北部、安徽南部、浙江西部等地局地有大暴雨(100~200毫米)。上述部分地区有短时强降水、局地伴有雷暴大风等强对流天气,最大小时雨强20~50毫米,局地可达60毫米以上。华北、黄淮东部有分散性阵雨或雷阵雨,局部并伴有雷雨大风和冰雹等强对流天气。东海北部海域将有6~8级、阵风9~10级的大风。

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北京地铁公司相关负责人介绍,由于1号线建设较早,站台强度不够,所以在安装站台门门体前,要先进行站台板加固工程。南礼士路站作为首个站台板加固试点站,已提前组织施工单位根据设计蓝图,完成车站试验段站台板加固方案,开工当日进行了定位、放线、打孔等工作,预计试验段工期约为38天。

记者注意到,本次1号线加装屏蔽门工程完工时间为2017年,并未提出正式启用时间。根据13号线、八通线的经验,预计完成安装到正式投入使用,大约需要2年。2013年,13号线、八通线屏蔽门相继完成门体安装,去年6月份正式投入使用。

据《北京日报》报道,8月31日上午,中国共产党北京卫戍区第九次代表大会闭幕,陆军司令员韩卫国出席并讲话。

屏蔽门半高明年底完工

此前,该工程已完成所有标段招投标及合同签订工作,并于2015年进行了1号线车站的三轨改移工程,为今年顺利进入屏蔽门加装阶段打下基础。

据悉,本次改造工期分为:样机生产及评审;站台板加固及机房改造;一期10座车站的门体安装;二期13座车站的门体安装;水、电、站台门、监控通信等改造施工;站台门系统调试;系统联调;试运行;竣工验收等9个节点。整个工程预计到2017年底结束,届时1号线全部车站将有屏蔽门。

新京报讯(记者郭超)昨日凌晨,1号线南礼士路站站台上,地铁公司宣布1号线加装站台门改造工程正式开工,这标志着1号线开启了新的改造施工进程。地铁公司方面表示,老线加装屏蔽门需要进行多项改造,施工难度大,1号线所有站屏蔽门安装完工,预计要到2017年底实现。由于老线站台承受力有限,1、2号线加装的屏蔽门均为半高屏蔽门。

新华社深圳9月21日电(记者周科)中国慈善联合会21日在深圳发布《2017年度中国慈善捐助报告》。统计数据显示,自2011年至2017年,我国每年向扶贫领域投入的捐赠资源不断增加。

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