您现在的位置:网站首页 > 人才 > “失控奔驰”事件,不是车主与厂家“私事”

“失控奔驰”事件,不是车主与厂家“私事”

时间:2019-10-09 08:15:03 来源:网络整理 作者:刺客 阅读:2115次

可事实上,这起事件已不只是车主与厂家之间的“私事”,已涉及切实的公共利益:在高速上120迈飞驰1小时,要么是车出了问题,要么是人出了问题,无论是谁出了问题,如果不及时调查清楚并妥善处理,都可能危及他人乃至公共安全。

奔驰“生死时速”事件涉及公共利益,警方和汽车质检部门不妨尽早介入,用缜密调查和技术手段去廓清真相。

最新进展是,据《新京报》报道,当事车主针对“失控一小时内踩了几次刹车?”“闯关卡时时速真有120?”“为何刚死里逃生又开‘失控奔驰’上路?”“为何迟迟不公布‘失控奔驰’行车记录?”等多个质疑,逐一作出回应,称其间自己只踩了两次刹车;监控摄像会有延迟,但是车速绝对是120迈;坚持驾驶涉事车辆是因“职责在身”;有可能行车记录仪也死机……

此外,各级税务机关要落实好《国家税务总局关于进一步优化办理企业税务注销程序的通知》要求,着力简化企业税务注销程序,实行清税证明免办服务、优化税务注销即办服务、简并办理流程和减少报送资料等,最大程度方便市场主体。

李克强指出,世界经济站在新的十字路口,中方愿同包括六大国际经济金融机构在内的各方一道,积极应对风险和挑战:

毫无疑问,开启定速巡航后失控近一小时,无法减速和停车,只能以120迈“飞驰”,行驶约100公里后开车门降速才安全停下……这超乎很多人经验认知的情节,若全然属实,足以拨动大众的安全神经,于是此事迅速发酵成了公共舆情事件。加上一众职业赛车手、汽车工程师、了解路况者的强势围观与“各表一枝”,让舆情热度高烧不退。

奔驰“生死时速”事件涉及公共利益,在真相扑朔迷离的情况下,谁也没法排除“万一”,谁也不好妄断是非,只能兼听。而兼听的声音中,就该有权威公正调查下的确凿说法。(仲鸣)

如意西装一厂的厂长文燕:当时我看到习主席真是有点蒙了,因为在电视上见过习主席,当时习主席问我的家庭情况,几口人,还有家庭收入。说起来这几年确实很快,但是对我的变化也很多,我的工作也是从一个操作员,一步一步现在走到车间的主抓产品质量。

是事故还是故事?是车辆现离奇故障,还是车主“说谎”?“定速巡航失灵,奔驰在高速120迈狂奔一小时”,奔驰“生死时速”事件吸睛无数,如今已在多方的各执一词中陷入罗生门。

新年伊始,黑龙江省适龄青年尤其是高校学子纷纷进行兵役登记。来自黑龙江八一农垦大学的学生周志强说:“徐大庆是我们大学生的榜样。”他说的徐大庆,就是习主席视察中部战区陆军某师时,为习主席表演武术的新战士。大庆军分区司令员武红军告诉记者,徐大庆只是这些年来他们为部队输送的优质兵员之一。

时间上如果六月无法完成考试,那么有效的成绩就只有十月一次机会了,这样风险就会大很多。

4、完善数据安全标准体系,开展数据安全评估和认证实践

虽然是以改建后的101堆为参照堆,但通过改进,比林堆功率比参照堆功率提高了50%,额定功率达到15MW,从技术上彻底解决了101堆改建前曾出现的反应堆冷却剂“漏流”问题。

鉴于此,警方和汽车质检部门不妨尽早介入,用缜密调查和技术手段去廓清真相,用真相层面的“充分供给”,消弭确定性事实“真空期”的社会疑虑和恐慌,也为后续追责提供支撑。

今年56岁的蔡昌军,30多年前曾参加南疆边境自卫作战,因表现突出荣立三等功。

在此事中,如果是车辆本可正常行驶,个人却有意在高速上持续120迈不减速,那已涉嫌危及公共安全,破坏社会秩序,还有可能触犯“危险驾驶罪”等。若车主谎称不能刹车而向交管部门谎报险情,高速公路系统为其采取紧急措施,那还属于扰乱交通管理秩序的行为,违反了治安管理处罚法。

在事故发生以后,红星新闻记者第一时间赶赴现场了解情况。在爆炸发生后,现场前后街道已被封锁,周围有很多施工工地,由于爆炸发生,引来很多人围观。

尽管聚讼纷纭,但此事仍处在信源主要依靠涉事关键两方(车主和厂家)的单方发声、“质疑与反质疑”隔空对峙的阶段。看上去,这仍像是车主和厂家的“私人纠纷”。而公众只能靠行为、动机、回应等是否自洽来推测真相,而不能凭着第三方权威调查还原的真相去评判是非。

而如果涉事汽车真的是车辆定速巡航、ECU(“行车电脑”)、刹车灯各种保障离奇地同步失灵,那就是产品质量问题,这也会损害广大车主的安全。果真如此,设若问题汽车不只是一辆而是一批,那涉事公司该召回的当召回,该赔偿损失的不能轻易卸责。

华北某保险公司工作人员对中国证券报记者表示:“目前评估方案刚刚下发,各个被抽中的保险公司都在着手准备了。评估是抽查制,如果一家公司被连续抽中进行同一评估,那就要针对去年的问题进行改进,各家公司要改进的方面也不同。”