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10分钟可下载55GB数据 中国轨道交通开始用5G技术

时间:2019-08-13 19:13:00 来源:网络整理 作者:刺客 阅读:2782次

中新网客户端5月6日电(李金磊)5日对外发布的《中共中央国务院关于建立健全城乡融合发展体制机制和政策体系的意见》提出,有力有序有效深化户籍制度改革,放开放宽除个别超大城市外的城市落户限制。拓宽农民增收渠道,促进农民收入持续增长,持续缩小城乡居民生活水平差距。规范招工用人制度,消除一切就业歧视,健全农民工劳动权益保护机制,落实农民工与城镇职工平等就业制度。

为实现车载视频数据的自动无线高速下载,中车株洲所与华为公司合作开发出了面向轨道交通应用场景的5G转储系统,并于2018年11月在成都机务段进行装车应用。应用结果表明,该系统可在10分钟完成55GB的车载数据快速落地,为目前标准WLAN相同工况下传输速度的100倍以上。这有效解决了目前人工操作存在的数据缺失与异常问题,为机车运用分析提供了丰富数据支撑,有效保障了机车运用安全。

3月14日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从中车株洲所获悉,由该公司旗下时代电气公司自主研发的基于5G通信技术的大容量数据转储系统(以下简称“5G转储系统”)在成都机务段成功应用,实现了车载数据的高速下载。该所表示,这标志着我国轨道交通正式在全球率先迈入了5G时代。

列车在运行过程中,将产生大量的监测数据,包括6A视频、TCMS、LKJ及走行系统等数据,这些数据在车辆回机务段时,需要进行转移存储,以供机务段进行车辆运维研究分析。随着列车长交路、轮乘制的推行,车载数据特别是车载视频数据激增,而目前车载视频数据普遍采用乘务员U盘人工转储的方式进行,经常出现U盘损坏、视频丢失或人为破坏等问题,给机务段运用安全带来很大的隐患。

【环球时报综合报道】马英九被拒赴港后,15日晚以预录视频的方式向在香港举行的亚洲出版业协会颁奖典礼发表英文演讲。

据介绍,目前国际普遍使用的车载数据转储系统,多采用3G或4G通信传输,受带宽限制,转储传输效率较低。5G转储系统的研制成功,将破除大数据智能运维应用场景下的数据传输瓶颈,不但可广泛应用于干线机车、高速动车和城轨列车,还可应用于风电、电动汽车等其他领域进行高带宽数据传输,将为我国在5G时代抢占国际轨道交通高端市场提供强大的技术支撑。

《中时电子报》援引中评社报道,台湾中山大学学务长杨静莉证实,校方确实已成立“铜像处理委员会”,并透过各种管道如公听会、在线平台等汇集多方意见,处理校铜像的去留问题。杨静莉称,校方认为这个议题很适合当作台湾中山大学师生、职工与全体校友一起参与校园公共事务的议题,因此成立“铜像处理委员会”准备一系列活动来讨论这些问题,包括台湾中山大学政治所教授廖达琪所建立的I-VOTER平台,让同学们发表意见,同时办理论坛、公听会,希望各方面的意见都能够进来。

根据指挥平台规定,相关部门必须30分钟内赶到现场处置。叶素苗拨通了龙华区环保局电话。