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西安往返成都航班锐减背后:高铁未通压力先至

时间:2019-08-06 18:44:10 来源:网络整理 作者:刺客 阅读:4943次

“平静并不意味着安全,特别是在一个已知的活动断裂带上时。”塔珀尼尔也将过去的600多年评价为没有发生什么大震的“平静期”。

根据民航资源网数据,2016年,西安、成都两市间往返航班乘客约113万人次。《每日经济新闻》记者据此粗略估算,若平均票价按600~700元计算,该航线每年仅输送乘客将产生7亿~8亿元左右的收入。

南方电网系此轮落马的高管,主要为在南方电网内地位举足轻重的广东电网的高管以及南方电网最重要部门的负责人。上述电力系统业内人士向《中国经济周刊》记者分析,在电力系统内部,电力改革的阻力非常大,此番电力系统反腐,也是要借此机会清理涉腐人员,为改革扫除障碍。

罗之瑜表示,作为西部地区客运大线,西安-成都航线上有多家公司运营点对点或联程航班。2017年年初每周航线单向运力投放超过14000个座位。他还指出,随着西成高铁开通日渐临近,部分航空公司在2017年夏秋季(2017年3月底开始)就逐渐减少西安-成都航线上的运力投放。

听到这些,不时有新加坡学生现场发出赞叹声。原定的宣讲时间已过,大家讨论的兴致却丝毫未减。

而随着高铁开通,在票价方面无疑将对航班形成很大压力。此前,有媒体估算,西安到成都的高铁票价或仅为200~400元。若以此来看,这一价格仅是机票的三分之一左右。

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就此,《每日经济新闻》记者按去年的旅客量并以当年两地单程机票均价600~700元粗略估算,去年,仅旅客输送就产生约7亿~8亿元收入。

另一方面,以中国、印度、巴西、俄罗斯和南非等“金砖国家”为代表的新兴市场和发展中国家群体性崛起,综合国力增强,在国际事务中的影响力显著提升,在全球主要多边机制中发挥更大作用,给多边主义带来新的活力。

高铁要来了,这蛋糕得怎么分?

李晓津举例称,京沪高铁开通初期,航空客运量有所下降。但是随着时间的推移,目前京沪航班又恢复到高铁开通前的水平,形成了互补。他向《每日经济新闻》记者表示,在高铁开通前,京沪两市间每天对飞40班飞机,票价在700~800元左右。高铁开通后,在部分旅客分流状况下每日对飞航班下降至30班。“但后来旅客出现增加,现在航班也已恢复到一天对飞40班,票价也在700~800元左右波动。”

李晓津认为,高铁、民航是民众远途出行的主要交通工具,交通运输部或主管部门应该做好相关协调工作,铁路总公司和航空公司之间需要做好沟通,保证交通网络健全,旅客出行需求得到满足。

实际上,在这场西成高铁提前引发的高铁与航空的博弈背后,有一本航空公司面对高铁分流而不得不算的经济账。民航资源网分析师罗之瑜表示,此前多地出现高铁分流航空公司客运量的案例,航空公司此次削减航班亦有出于提前应对的考虑。

实际上,高铁开通对航空客运造成影响的案例已不鲜见。

中国已经建立并不断完善社会主义市场经济体制,得到了国际社会的广泛认可。不承认中国市场经济地位,阻挡不了中国经贸全球化和经贸转型升级之路。美欧等世贸组织成员应当切实履行世贸义务,终止在反倾销调查中对中国歧视性使用“替代国”的做法。

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高铁票价有较大优势

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罗之瑜认为,西安-武汉、西安-长沙高铁路线均需绕道郑州,时间和资金成本都相对上升,但即便如此,西安-武汉、西安-长沙航线客运量依然受到了高铁开通的影响,客运量增长停滞乃至负增长。

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不过也要注意到,虽然航空高铁博弈的现象较为多见,但亦不乏互补的情况。

西成高铁即将开通,李晓津认为,初期可能会受一些影响,“航班所受影响应会逐步减少,但影响时间持续多久,则取决于市场各方力量的博弈。”

Wind资讯数据还显示,2001年至2015年,西安至成都航线旅客运输量逐步上升,2015年已突破100万人次大关。而据民航资源网最新数据,2016年西安-成都航班往返旅客量约113.5万人次。

不仅是城际直达高铁会影响航空客运,某些需要绕道的高铁线路也会对航空客运产生不小的影响。

博弈还是互补?

最近,海湾阿拉伯国家之间的紧张关系有所缓和。5月6日,塔米姆与巴林首相哈利法进行电话联系,被认为是两国领导人自海湾断交危机以来的首次电话沟通。同日,阿联酋宣布释放4月底被其扣留的卡塔尔军用船只,卡塔尔方面随后证实船只和船员已经安全返回。

对于此次西成高铁尚未开通大量航班就缩减的事情。民航研究资深专家李晓津认为,按照以往经验,高铁沿线民航竞争力会下降,加之现在民航运力比较紧张,撤出运力也属正常。“由于高铁未按计划开通导致(快速交通)供给不足,是偶然事件。此次西北空管局临时调配的每周22架航班,一定程度上缓解了市场供给不足问题,但此次事件也为市场提供了一定的启示。”

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作为西部重镇的西安和成都,本就是航空客、货运输的热点城市。

2010年,西安至郑州高铁开通,两市间陆地交通所耗时间缩短至不到2小时,直飞航班由此全部停飞。2014年,西安至太原高铁开通,3小时可由西安直达太原,两市间直飞航班也已停飞。今年7月,宝兰高铁开通,西安-兰州直飞航线亦大幅减班。

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李晓津表示,不同航线、不同地面交通情况,高铁过站时间、票价、频次等因素,都可能产生影响,但影响可大可小。

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作为2016年国内机场旅客吞吐量排位前十的两大机场,西安、成都两市间航班的大规模削减,近日引发较多关注。

“当时思想起了很大变化,逐渐脱离最初的安置诉求,往金钱、利益上看得比较重。”白俊国供述。

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2016年,成都双流机场完成旅客吞吐量4603.9万人次,西安咸阳机场完成旅客吞吐量3699.45万人次。

2015年5月2日,黑龙江发生“庆安事件”。当天下午,黑龙江省庆安县男子徐纯合在该县火车站候车室内酒后滋事袭警,严重危害公共安全,被民警依法开枪击毙。少数职业访民、“维权律师”和网络推手勾连炒作,把警方依法合规的执法行为炒作成“枪杀访民”的重大舆情事件。

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根据中国民用航空局发布的《2016年民航机场生产统计公报》(以下简称《公报》),西安咸阳机场与成都双流机场均是国内旅客吞吐量排名前十的大型航空港。

据舍恩分析,中美贸易战最大的输家将是美国农民,2016年美国向中国出口了210亿美元的农产品,中国目前是美国农产品的第二大市场。其他将受到严重冲击的行业还包括飞机制造和汽车等。

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